Як змагацца з праблемай кантэйнераў з залішняй вагой?
Ліміт вагі самога кантэйнера
Існуе максімальная інфармацыя аб вазе на адкрыцці дзвярэй кожнага кантэйнера, напрыклад, Max Gross: 30480 кг. Гэта азначае, што ваша скрынка, уключаючы змесціва, не можа перавышаць гэтую вагу. Вага Тарэ-20GP: 2200kgs, 40: 3,720-4200kgs, у некаторых штабах будзе Max Gross: 32000kgs.
Гэта максімальная трываласць, якую можа вытрымліваць кантэйнерную скрынку. Калі нагрузка перавышае гэтую мяжу, скрынка можа быць дэфармавана, ніжняя пласціна можа зваліцца, верхні прамень можа быць сагнуты, і могуць адбыцца іншыя пашкоджанні. Усе ў выніку страты будуць несці пагрузчык. У цяперашні час большасць бытавых прафесійных кантэйнерных тэрміналаў усталявалі аўтаматычныя ўзважванні. Такім чынам, пакуль нагрузка кантэйнера перавышае мяжу вагі кантэйнера, тэрмінал адмовіцца ад прыёму кантэйнера. Таму рэкамендуецца дакладна прачытаць ліміт вагі на кантэйнеры, перш чым упакоўка, каб пазбегнуць непатрэбных аперацый па перапаку.
Калі тавары сапраўды маюць залішнюю вагу і нельга падзяліць, вы можаце выбраць скрыні з залішняй вагой. Тут будзе дададзена плата за выбар вагі. Звычайна тэрміналы/двароў разам складаюць звычайныя сухія скрынкі суднаходнай кампаніі. Калі вы хочаце выбраць спецыяльны ўзважаны кантэйнер (напрыклад, 20-ўзважаны кантэйнер, згаданы раней), тэрміналы і двароў павінны скласці іх па чарзе. Пошук, атрыманая плата за выбар кабінета, як правіла, такая ж, як і прызначаная плата за кабінет.
Транспарціроўка кантэйнераў - гэта сумесны працэс, які ўключае некалькі аддзелаў, таму ў дадатак да ліміту вагі самога кантэйнера ёсць некаторыя іншыя фактары, якія неабходна ўлічваць.
Дастаўка кампаніі па вазе
Наогул кажучы, кожная суднаходная кампанія мае розную вагу. Прыблізным стандартам з'яўляецца тое, што пашкоджаныя кантэйнеры не выкарыстоўваюцца ў якасці стандарту.
Разгледзім баланс паміж прасторай кабіны і вагой. Кожны кантэйнерны карабель мае пэўныя абмежаванні прасторы і вагі, але на пэўным маршруце прастора і вага не заўсёды збалансаваны. Канфлікты часта ўзнікаюць у Паўночным Кітаі, дзе сканцэнтраваны цяжкія грузы. Вага карабля ўжо дасягнула, але прастора значна меншая. Для таго, каб папоўніць гэтую страту прасторы, суднаходныя кампаніі часта прымаюць стратэгію павелічэння коштаў, гэта значыць, яны спаганяюць дадатковыя грузавыя перавозкі пасля таго, як вага грузаў перавышае пэўную колькасць тон. . Ёсць таксама суднаходныя кампаніі, якія не выкарыстоўваюць уласныя караблі, але купляюць месца ў іншых суднаходных кампаній для транспарціроўкі. Ліміт вагі будзе больш жорсткім, таму што купля і продаж прасторы паміж суднаходнымі кампаніямі разлічваюцца ў адпаведнасці са стандартам 1TEU = 14TONS або 16TONS. , тыя, хто перавышае вагу, не дапускаюцца на борце.
У перыяд выбуху ў кабіне, у залежнасці ад папулярнасці маршруту, ліміт вагі суднаходнай кампаніі для кожнага тыпу кантэйнера будзе адпаведна зніжана.
Пры замове месца, вы павінны не пазней за пастаўку пры дастаўцы. Калі няма пацверджання і груз цяжкі, ёсць рызыка. Некаторыя суднаходныя кампаніі не будуць мець магчымасці для зносін пасля таго, як груз мае залішнюю вагу, і непасрэдна папрасіць грузаадпраўшчыка буксіраваць груз, пакінуць порт, разгрузіць груз і паўтарыць груз. Гэтыя выдаткі складана кантраляваць.
Ліміт вагі порта
У асноўным гэта залежыць ад нагрузкі на механічнае абсталяванне ў прыстані і двары.
Пасля таго, як кантэйнерны карабель докі на лаве падсудных, ён звычайна патрабуе крана на прычале для правядзення аперацый па загрузцы і разгрузцы, а затым перакідвае яго ў кантэйнерны двор грузавіком, а потым падымае яго пагрузчыкам. Калі вага кантэйнера перавышае механічную нагрузку, гэта прывядзе да цяжкасцей у аперацыях тэрмінала і двара. Такім чынам, для некаторых невялікіх партаў з адносна адсталым абсталяваннем суднаходныя кампаніі, як правіла, паведаміць порт аб мяжы вагі загадзя і не будуць прымаць кантэйнеры, якія перавышаюць гэтую мяжу.
Што мне рабіць, калі ў мяне залішняя вага?
У асноўным гэта падзелена на порт з залішняй вагой, суднаходнай кампаніяй з залішняй вагой і портам прызначэння з залішняй вагой.
1. Кампанія суднаходства мае залішнюю вагу
Абмяркуйце з суднаправодам, заплаціце плату за залішнюю вагу і працягвайце, як звычайна для астатніх;
2. Плошча порта мае свае правілы пра залішнюю вагу
Калі пры ўваходзе ў порт знойдзена залішняя вага, вам трэба весці перамовы з портам, заплаціць плату за залішнюю вагу, а таксама плату за апрацоўку рабочай сілы, альбо распакаваць і перапакоўку;
3. Залішняя вага ў порце прызначэння
Звычайна залішняя вага ў порце прызначэння можна вырашыць, заплаціўшы штраф у межах пэўнага дыяпазону; Калі залішняя вага сур'ёзна, кран па шляху не можа загрузіць і можа быць адрэгуляваны і выгружаны ў суседні порт альбо вярнуцца да першапачатковага маршруту.
Час пасля: красавік-28-2024
